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1st. 2WD/B-class
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| 02年からの排気量区分の変更にともなって、1.8リットルのセリカがＣクラスから移動し、インテグラがシビックに変わって増長するなど、ここ２年のＢクラスにおけるマシン勢力図は大きく変化してきた。その２年目となる04年は、インテグラVSセリカの構図が激化。インテグラを駆って２年目の飯泉忠男は、序盤こそ出遅れたものの２位に入った２戦目のグラベルで勢いをつけ、路面コンディションに関係なく高いパフォーマンスを発揮。ターマック２勝、接戦の末に最終戦のグラベルも制し追撃するアキラを退けて２年連続のチャンピオンを獲得した。この躍進にはドライバーを隣の席から叱咤激励するコ・ドライバー石田裕一の存在も大きかった。また石田はそのナビゲーションの手腕もさることながら、ラリーの表彰式における彼のパフォーマンス（スピーチだが）に期待するファンも多かった。 |
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